CDL Vehiculos de Combinacion Examen Preguntas Respuestas

CDL Vehiculos de Combinacion Examen Preguntas Respuestas. La prueba oficial de conocimientos para el endoso de “Vehículos Combinados” de la CDL (Licencia Comercial de Conducir) tiene entre 25 y 30 preguntas de opción múltiple. Para aprobar el examen escrito, necesitas al menos un 80% de respuestas correctas.

Este examen de “Vehículos Combinados” evalúa tu habilidad para manejar con seguridad camiones grandes o autobuses que remolcan uno o más remolques. Incluye temas como cómo acoplar y desacoplar los remolques, cómo hacer inspecciones, prácticas de conducción segura y control del vehículo.

CDL Vehiculos de Combinacion Examen Preguntas Respuestas

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1) ¿Por qué es importante que la placa de la quinta rueda esté engrasada según lo requerido?

Para reducir calor y ruido

Para prevenir problemas de dirección

Para asegurar buenas conexiones eléctricas

Para facilitar el desacople

2) Después de suministrar aire al tráiler, asegúrate de que las líneas no estén cruzadas y que los frenos funcionen. Esto se hace:

Aplicando y soltando los frenos del tráiler y escuchando los sonidos

Levantando el pedal de freno

Activando el freno de estacionamiento en la cabina

Soltando los frenos del tractor

3) Cuando viajas a menos de 40 mph, debes seguir a otros vehículos...

Solo de día

Con una distancia de 1 segundo por cada 10 pies del largo del vehículo

Con una distancia de 1 segundo por cada 20 pies del largo

Lo más cerca posible

4) Antes de comenzar a acoplar, debes...

Revisar el estado del bastidor del tractor

Chequear el camino en busca de peligros

Posicionar la quinta rueda

Activar los frenos de resorte

5) Para evitar que el vehículo se vuelque, un conductor debe hacer dos cosas: (1) Mantener la carga lo más baja posible; y (2):

Asegurarse de que los frenos estén bien ajustados

Mantener el juego de la quinta rueda lo más ajustado posible

Conducir despacio en las curvas

Nunca conducir un tanque

6) ¿Cuándo se debe usar la válvula de mano para estacionar un vehículo combinado?

Al estacionar en muelles de carga

Nunca

Al estacionar en una pendiente

En temperaturas muy bajas

7) Cuando te desacoplas, es buena práctica...

Conectar las “glad hands” entre sí

Conectar las “glad hands” a acopladores de prueba

Colgar el cable eléctrico con el enchufe hacia abajo

Todas son aceptables

8) Puedes dañar las patas de apoyo si...

Retrocedes debajo del tráiler en ángulo

Alineas bien el tractor y el tráiler

Colocas el kingpin en el centro de la quinta rueda

Retrocedes en línea recta

9) El control de suministro de aire del tráiler es...

Una perilla roja con forma de triángulo

Una perilla amarilla cuadrada

Una perilla roja cuadrada

Una perilla roja de ocho lados

10) Un kingpin es...

Un pasador que une las líneas de freno

Un pasador que conecta el tráiler al tractor en la quinta rueda

Un pasador que sujeta las ruedas en el eje

Un premio que se da por conducir seguro

11) Para suministrar aire al tráiler, primero debes...

Empujar la válvula de protección del tractor

Sacar la perilla de “suministro de aire”

Parar el motor para escuchar los frenos

Cruzar las líneas para buscar fugas

12) Si cruzas las líneas de aire en un tráiler nuevo con frenos de resorte...

No podrás liberar los frenos del tráiler

No podrás liberar los frenos del tractor

No tendrás frenos operativos

No sabrás que hay un problema

13) La válvula de mano del tráiler se debe usar...

Solo a alta velocidad

Solo al estacionar

Solo para probar los frenos del tráiler

Tanto (B) como (C)

14) Debes girar la manivela de las patas de apoyo hasta que...

Queden a seis pulgadas del suelo

Permitan pasar vías del tren

La manivela quede floja

Estén completamente levantadas

15) Suministras aire a los tanques del tráiler al:

Empujar la válvula de suministro de aire del tráiler

Sacar la válvula de suministro de aire del tráiler

Conectar la línea azul a la línea roja

Conectar el acoplador de manguera de servicio

16) Al inspeccionar el acoplamiento, revisa que...

Haya un poco de holgura en las líneas de aire

No haya holgura en las líneas de aire

La manija de la pata de apoyo cuelgue libre

El cable eléctrico esté desconectado

17) ¿Cuál de lo siguiente es controlado por el pedal de freno?

La línea de aire de servicio

La línea de aire de emergencia

La válvula de cierre

El acoplador de manguera

18) ¿Cuál de estos pasos viene primero?

Aplicar los frenos del tráiler

Levantar las patas de apoyo

Poner la transmisión en reversa

Conectar las líneas de aire

19) El tráiler debe bajarse de forma que...

Quede muy arriba de la quinta rueda

El tractor golpee la parte delantera del tráiler

Se puedan hacer ajustes con las patas de apoyo

Quede levantado un poco cuando el tractor se meta debajo

20) Para inspeccionar el acoplamiento debes...

Asegurarte de que haya espacio entre la parte superior e inferior de la quinta rueda

Verificar que la palanca de bloqueo esté abierta

Comprobar que las mandíbulas de la quinta rueda estén abiertas

Usar una linterna si es necesario

21) Al acoplar el tráiler, retrocede despacio hasta que...

La carga se mueva dentro del tráiler

La quinta rueda toque el tráiler

Veas las ruedas traseras en el espejo

El tractor golpee la parte delantera del tráiler

22) ¿Cuál de estas afirmaciones sobre las válvulas de protección del tractor NO es verdadera?

Mantiene el aire en el tractor si se pierde en el tráiler

Es controlada por la válvula de suministro de aire del tráiler en la cabina

Cuando se cierra, permite que el aire se escape de la línea del tractor

Se cierra automáticamente si la presión baja

23) Si a una de las “glad hands” de tu línea azul le falta un sello...

Quita uno de la línea roja y úsalo temporalmente

Puedes tener una fuga en la línea de servicio

Puedes tener una fuga en la línea de emergencia

No es un problema y sigues acoplando

24) La primera señal de un patinazo del tráiler es...

Sentir tirón en el volante

Sentir un tirón en la parte trasera del tractor

Verlo en los espejos

Oír chirridos de los neumáticos

25) Cuando te prepares para retroceder debajo del semirremolque, debes alinearte:

A unos 12 grados fuera de la línea del tráiler

Para que el kingpin enganche primero la mandíbula del lado del conductor

A una longitud exacta de un tráiler atrás

Directamente frente al tráiler

26) ¿Sobre qué parte del kingpin deben cerrarse las mandíbulas de bloqueo?

La base

El vástago

La parte brillante

La cabeza

27) ¿Cómo pruebas que la conexión entre el tractor y el semirremolque es segura?

Avanzar suavemente en marcha baja contra los frenos bloqueados del tráiler y luego inspeccionarlo

Poner el tractor en marcha y jalar de golpe

Mover el tráiler de lado a lado con los frenos bloqueados

No hacer nada, la conexión se asume segura

28) La quinta rueda se debe revisar para ver si...

Tiene partes dañadas o faltantes

Está bien engrasada

Las mandíbulas están abiertas

Todas las anteriores

29) Estás acoplando un semirremolque a tu tractor, pero aún no has retrocedido debajo. El tráiler está a la altura correcta cuando:

Se levantará un poco al retroceder

El kingpin está a 1 1/4 pulgadas sobre la quinta rueda

El final del kingpin está al mismo nivel que la parte superior de la quinta rueda

La quinta rueda no engancha el kingpin

30) No debes retroceder el tractor debajo de un tráiler hasta que todo el sistema de aire esté:

Entre 60 y 80 psi

Vacío

A la mitad de la presión máxima

A presión normal

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