DMV Air Brake Knowledge Test in Spanish Questions Answers

DMV Air Brake Knowledge Test in Spanish. Es un examen que prueba si un conductor sabe revisar los frenos de aire. Es importante conocer si hay fugas en el sistema, entender las señales de advertencia y cómo usar los frenos en una emergencia. También es un examen clave porque si alguien no lo aprueba, puede que no pueda hacer la prueba de manejo.

Todos los camioneros que manejan vehículos con frenos de aire deben tomar y aprobar este examen. Si no pasan la prueba, no podrán manejar vehículos con frenos de aire.

DMV Air Brake Knowledge Test in Spanish – 3

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1) ¿Cuál es la presión de corte típica en un sistema de frenos de aire?

2) ¿Qué tres sistemas forman el sistema de frenos de aire en un vehículo comercial?

3) La mayoría de los vehículos pesados usan ____ para seguridad.

4) Aunque el brake fade puede ocurrir en frenos de tambor, también puede afectar a los de disco.

5) ¿Es correcto que el evaporador de alcohol condensa el aire en el sistema de frenos?

6) _____ ayuda a evitar el hielo en las válvulas de frenos de aire en clima frío.

7) Si la válvula de alivio de seguridad se activa varias veces, ¿qué indica?

8) En los sistemas modernos de frenos de aire hay tres partes: el freno de servicio, el freno de estacionamiento y el:

9) ¿De qué otra manera se activan los frenos de resorte, aparte de sistemas de aire, eléctricos o hidráulicos?

10) ¿Es correcto que el manómetro de presión de suministro indica el tiempo de giro de la S cam?

11) ¿Quién puede evaluar el funcionamiento de los frenos de resorte?

12) ¿Es correcto que un sistema de frenos de aire doble tiene dos circuitos, primario y secundario?

13) ¿Es correcto que los sistemas modernos de frenos de aire tienen tres frenos: de servicio, de estacionamiento y de emergencia?

14) Para evitar la formación de hielo, algunos sistemas de frenos de aire usan:

15) ¿Es correcto que el brake fade ocurre solo en frenos de tambor?

16) ¿Qué distancia de seguimiento necesita un camión de 60 pies que viaja a menos de 40 mph?

17) ¿Es correcto que la distancia total de frenado a 55 mph es aproximadamente 100 pies?

18) ¿Qué equipo es obligatorio en vehículos con frenos de aire?

19) ¿Cada cuánto se deben drenar los tanques de aire si el vehículo no tiene drenajes automáticos, considerando que el aceite y el agua pueden hacer fallar los frenos?

20) ¿Es correcto que si el vehículo se desvía al probar los frenos de servicio, hay un problema?

21) Al soltar los frenos en un vehículo, ¿cuál es la pérdida máxima permitida de aire?

22) ¿Cada cuánto se deben drenar los tanques de aire?

23) ¿Es correcto que no se debe usar el freno de estacionamiento cuando los frenos están muy calientes?

24) Al probar el compresor de aire en un vehículo con frenos de aire dobles, se hace un ralentí rápido para presurizar el sistema. Durante este proceso, los manómetros deben:

25) ¿Es correcto que los frenos de resorte se activan cuando baja significativamente la presión de aire?

26) ¿Por qué se aconseja no usar la técnica de fanning en descensos largos?

27) En vehículos modernos, el freno de estacionamiento se activa con un:

28) ¿Cuál es la presión mínima en los tanques de aire de servicio para que se muestre una advertencia?

29) ¿Qué es un “wig wag”?

30) ¿Qué factor hace que la distancia total de frenado sea mayor en frenos de aire que en frenos hidráulicos?

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